7月18日，上海联合产权交易所宣布比亚迪以5年7500万元签约成为中国足协“中国之队”官方合作伙伴。

这笔每年1500万元的赞助本计划覆盖男女足各级国家队，其中30%资金明确用于青训留洋计划。

然而，比亚迪与中国足球的这场“联姻”只维持了短短五天便戛然而止。

昨天晚上，据知名足球评论员、大V@董路爆料称：比亚迪原本给国足5年7500万的赞助计划已暂停，原因是遭到车企煽动抵制。

董路说：“企业竞争对手怀着不可告人的目的，利用水军煽动球盲制造“抵制国足赞助商”的舆论，用心险恶！”

从网友各种评论来看，确实有很多评论表示:因为比亚迪赞助国足，所以不买比亚迪车了。甚至有网友表示，丢进粪坑都会扑通一声。

在当下，国足成绩长期低迷，球迷失望情绪浓厚。国足不仅无缘 2026 年世界杯，在东亚杯比赛中，先后 0:3 负于韩国队、0:2 不敌日本队，两场比赛一球未进。这样糟糕的战绩，使得国足的口碑和商业价值大打折扣。

数据显示，从 2019 年到现在，中国之队的主要赞助商从 8 家减到 3 家，赞助金额少了 47% 。如果是真的有竞争对手带头抹黑，那确实对国足是一个很大的伤害。

董路称，比亚迪和“中国之队”的合作，只是通过“中国之队”体现赞助权益，其实赞助主要资金是支持国字号队伍的“留洋计划”，把年轻球员送出国培养。

如果按照原计划，足协打算第一批送 20 个球员去比利时、葡萄牙的二级联赛，比亚迪出其中 60% 的费用。一旦成行，对于年轻球员的成长和中国足球未来的发展都将是极大的推动。

但是目前还不清楚，这些评论是真评论，还是网友的水军。目前，比亚迪也没就此事发表官方声明。

此次比亚迪暂停赞助，表面看是舆情所迫，实则根源在于国足持续糟糕的成绩早已让其沦为 “品牌负资产”。

如果比亚迪赞助女足或者青少年足球，会引来球迷的掌声。但赞助男足……赞助商投入的每一分钱，不仅换不来品牌增值，反而可能被负面情绪牵连，这种 “花钱买骂名” 的生意，任何理性企业都不会做。